Nel 1969 Omega ha sbalordito il mondo dell'orologeria con un modello ispirato al cronometraggio automobilistica e messo a punto un orologio da polso, con la tecnica e la forma di orologi da polso dedicati alla temporizzazione competizioni sportive. Si chiamava " Seamaster Driver ". Come è stato raggiunto? Molto facile, ruotando di 90 gradi macchina ei suoi pulsanti.
Nel Baselworld 2013 la nuova collezione è stata presentata, in omaggio al cronografo antico, con tre modelli ciascuno limitato a 669 unità :
- Omega Seamaster Bullhead Rally : l'orologio che parleremo oggi, con un quadrante argentato, un braccialetto in pelle nera pierce e cucito in rosso. Ha una scala bianca di 60 minuti sopra la lunetta rotante bidirezionale interna nera.
- Omega Seamaster Bullhead 24 ore : un orologio in cui una scala di 24 ore segna la lunetta interna rotante bidirezionale bianca, corrispondente al quadrante bianco. Questo modello è dotato di un bracciale in pelle marrone.
- Omega Seamaster Bullhead Sport Chic : orologio con quadrante nero, con motivo "Clous de Paris" invertito. La lunetta rotante bidirezionale interna in nero ha una scala di 12 ore. Questo modello è dotato di un braccialetto in pelle nera cucito in rosso.
Orologi con Edizione Limitata - Omega Seamaster Bullhead Rally
Tra i tre modelli offerti, il Rally è quello che mi è piaciuto di più, in quanto questa unità trasporta l'intera essenza dell'orologio originale. La lunetta bidirezionale esterna è guidata dalla corona inferiore ed è utilizzata per misurare i tempi intermedi.
Il nuovo quadrante argentato Bullhead Rallye presenta un motivo "punteggiato" ed è visibile attraverso un cristallo zaffiro con trattamento antiriflesso su entrambi i lati.
Gli indici e le mani orarie sono molto ben rifiniti con Super-Luminova di colore blu, per garantire la visibilità al buio:
Mentre l'orologio Omega Seamaster Bullhead driver utilizzato il Calibro 930 caricamento manuale, la ristampa utilizza il Calibro Omega 3113, automatico con funzione cronografo con rifiniture di lusso e ruota a colonne meccanismo, scappamento Co-Axial su tre livelli e spirale di oscillazione libera, per una maggiore precisione, stabilità e durata. Riserva di carica: 52 ore. Abbastanza si è discusso perché questo calibro solo parziale massima marca temporale 1 ora: la soluzione sarebbe quella di servire lo smusso esterno indicato per aggiungere la frazione di tempo. Questo movimento ha superato i test di precisione e ha ricevuto il certificato del timer ufficiale (COSC).
No es de extrañar que este magnífico reloj haya sido introducido en la colección Seamaster de la marca, ya que goza de una impermeabilidad de 150 metros, aunque no esté bien combinada esta función con la correa de piel suave que incorpora el Rallye –más relegada al caucho o al brazalete metálico-.
Comentar que gracias a que la correa se une a la caja desde su parte inferior, esta última parte que tenga un grosor superior, muy dado a recibir algún golpe cuando se lleva puesto.
La caja de acero asimétrica y con cuña en el perfil de 43 mm x 43mm combina muy bien el pulido mate con el brillo en sus aristas –un trabajo que domina muy bien Omega-, lo que hace de un reloj deportivo algo perfectamente elegante.
Il carico principale della corona e il cambio dell'ora, viene avvitato al tubo della scatola con rotazione di 180 gradi, per garantire la tenuta stagna. La corona rotante della lunetta interna non è avvitata ma utilizza diversi giunti di sicurezza. Pulsanti molto morbidi per il cronografo Start-Stop-Reset.
Il vetro utilizzato è zaffiro antiriflesso su entrambi i lati e con uno spessore speciale per resistere alla pressione in acqua:
Il fondo avvitato è inciso con il simbolo familiare della collezione Seamaster:
La sottile cinturino in pelle è realizzata in acciaio lucido opaco e lucido alle estremità, semplice farfalla inclinabile, con pulsanti di sicurezza:
Al polso il peso dell'orologio non è notevole, grazie a questa cinghia, fissata e strettamente accoppiata:
Come conclusione, trovo questo modello un orologio molto speciale, che ricorda il passato, ma con la tecnologia di oggi. La sportività e l'eleganza combinati squisitamente da Omega, segna che siamo gradualmente abituati a vedere modelli di grande successo.
I tre modelli della collezione Bullhead hanno lo stesso prezzo di € 7180. Al gioielliere di Tomas Colomer è possibile trovare il numero 370 di Omega Seamaster Bullhead Co-Axial Rallye delle 669 unità esistenti. Vieni a scoprire!
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